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2000型压裂车在页岩气作业工况下主要有如下弊端:
1现阶段,黑龙江固井车,部分页岩气井较高施工泵压已达120mpa,固井车生产厂家,2000型压裂车的较高施工泵压为103mpa,难以满足现有施工要求。
2页岩气压裂需要尽可能地沟通天然裂缝实现增产,因此,需要较大的加砂规模,并且需要的砂比较低,石油固井车,前置液量较大,使压裂液的用量也较大,压裂施工时间较长。例如,在重庆焦石坝地区实施的焦页42-2hf井和42-3hf井,两口井共计压裂36段/89簇,施工时间15d。2000型压裂设备难以满足高压力下的长时间运转。
3部分页岩气井地面压裂施工泵压超过90mpa,接近或超过现有2000型压裂泵车的安全施工工作压力,施工安全风险较大,有时还存在压不开地层现象,达不到压裂增产的效果。例如,富顺—永川合作区的来101井直井压裂,施工时压力达到91~95.5mpa,较大排量11.3m3/min,设备运行存在较大的安全---。
4压裂车压工作额定压力100mpa工作时,处于满负荷工作状态。长时间满负荷工作,会缩短压裂车可连续工作时间,造成设备磨损---,大---低设备---性和使用寿命。
2020年6月30日,荣丰石油自主研发的lgc5300t180型压裂车正式制造下线,已经申请335批公告。其采用陕汽sx1310mb6/8×4汽车底盘(国v排放),上装有康明斯1800hp柴油发动机、液力变矩器、1800型压裂泵、润滑及冷却系统及远程智能控制系统等部件,主要用于油井的酸化压裂和注水井的高压大排量注水作业。设备的较高工作压力105mpa,较大工作排量100m3/h
压裂车台上台下螺栓不可过紧:若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生变形;另一方面将使螺栓产生拉伸变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应---其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。涂上润滑油后,固井车价格,二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在压裂车高速行驶时,螺栓螺母很容易松动乃至脱落,从而引发行车事故。
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